合肥升降平臺在使用前常規檢查的部分之外，還有一些升降機的安全裝置也要進行檢測，檢測的部位有些多，一般來說有以下這十幾種：

　　（1）底籠的門連鎖，有機械式和電動式兩種。當吊籠上升時機械連鎖的底籠門會自動落下關閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態下，吊籠的其他門關閉，升降機應該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。

　　（2）吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，如果能打開，顯然是連鎖失靈;電器聯鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動停止，如果不能自動停止，說明連鎖失靈。

　　（3）出料口的中間開門，檢查與進料口相同。

　　（4）樓層安全門應能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時才能打開。高度應超過一般人平均身高(1.70m)防止人頭探出門外。

　　（5）檢查極限開關，不能只試驗開關是否有效，主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。極限開關動作以后不能自動復位，因為它切斷了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復。

　　（6）上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查，均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的升降機檢查中，發現有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。

　　（7）防斷(松)繩限位的安裝有多種形式：

　　a.有依靠偏心繩輪碰觸的，當出現斷(松)繩事故時，繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷電源使轎箱停止運行。

　　b有靠鉸鏈式繩輪碰觸的，鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧，保證在斷(松)繩事故狀態下繩輪向限位開關方向傾倒。

　　（8）頂門限位，在轎箱的頂部，有一個供安拆人員上下的活動門，電梯升降過程中，為保證安全，必須將頂部的活動門關閉，因此活動門裝有限位開關，以保證頂門在關閉狀態下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞。

　　（9）電纜保護架的安裝間距不應大于6m，間距過大時，遇到大風天氣，電纜會被風吹彎，掛在腳手架上，使轎箱無法下降，嚴重時會將電纜掛斷造成事故，安全檢查過程中發現過這樣的實例。

　　（10）急停開關安裝在司機操作的控制面板上，供緊急情況下(在其他限位、開關失靈時)使用。按一下急停開關，升降過程中的升降平臺轎箱應能立即停止.

　　（11）警鈴聲音應清晰，在電梯啟動，停止前應鳴鈴示警。